WestMar KTA ERP

System Kontroli Prefabrykacji i Instalacji Rurociągów Okrętowych PL → DE

Realizacja Planu PL-DE: 104.2% celu m-c
Monterzy w DE: 18 brygadzistów
QA Spawów: 99.1% Pass

MONITOR WYDANIA SPOOLI: PL → DE

Planowanie izometryczne rurociągów chłodzenia, spalin, ścieków szarych i paliwa. Produkujemy w halach w Polsce, montujemy bezpośrednio na kadłubach w Niemczech w systemie szybkiego montażu "Kit-to-Assemble".

Transporty w drodze

1 zestaw

Słubice → Papenburg ETA: Dzisiaj
Stopień prefabrykacji

76.4%

Cel montażowy: Brak opóźnień
Testy hydrostatyczne

100% OK

Próby ciśnieniowe: DNV / PRS
Poziom zgodności NDT

99.1%

Spoiwa bez wad: WLD-Log

INTERAKTYWNY SCHEMAT IZOMETRYCZNY: --

Wybrana szpula okrętowa: --

--
INTERAKTYWNY PODGLĄD 2D (CAD RENDER) Wlot kołnierzowy DN-A Zawór regulacyjny Spoina WLD-1
Klikaj na linie rurociągu, spoinę, kołnierz lub zawór, aby sprawdzić parametry z projektu CAD.
MATERIAŁ OKRĘTOWY

--

ŚREDNICA (DN)

--

DŁUGOŚĆ

-- mm

CIĘŻAR SZPULI

-- kg

RESTRYKCJA SPAWANIA & JAKOŚCI

Wydajność Spawaczy PL 99.1% bez wad

Badania radiograficzne (RT 100%) potwierdzają wysoką precyzję spoin miedzioniklowych i stalowych wykonywanych na warsztacie w Polsce.

LOGISTYKA INTEGRACYJNA (PL → DE)

Hale Prefabrykacyjne PL

Gdańsk/Gdynia: Gięcie rur do chłodzenia i balastów. Spawanie rurociągów spalinowych o dużych średnicach.

Skanowanie & Pakowanie KTA

Oznaczanie kodami QR, cynkowanie ogniowe i układanie na palety stalowe z rysunkami montażowymi.

Ekipa Instalacyjna DE

Natychmiastowy montaż na kadłubach w Papenburgu i Bremie bezpośrednio z otwartych kontenerów.

Rejestr Izometrii / Rurociągów

SPL-102-FW-01

REV. 2

Średnica nominalna: DN100 | Długość: 3450 mm

Miejsce montażu na burtach DE Meyer Werft - Hull 710
AKTUALIZACJA ETAPU PRODUKCJI KTA (W GDAŃSKU)
QA/QC Badania radiograficzne (NDT)
Weryfikacja radiograficzna (RT): Zatwierdzone (RT 100%)

Wszystkie rury ze stali nierdzewnej podlegają 100% testom RT/UT przed wysyłką do stoczni.

Próba ciśnieniowa (Przed dostawą)
Wymóg próbny: 12.0 BAR (Woda)

Dla rurociągów paliwowych (FuelOil) próba szczelności wynosi do 40 bar pod ścisłym nadzorem biura technicznego.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA DLA MONTERA W NIEMCZECH

Plik Izometryczny CAD: ISO-FW-102-REV2.pdf
Przydzielony Spawacz PL: SP-PL-043
Docelowa Stocznia DE: Meyer Werft

KSIĘGA SPAWÓW (WELD LOG) & INTEGRACJA NDT

Ewidencjonowanie spoin okrętowych i wyników badań pod nadzorem PRS/DNV.

Rejestr Spoin - Hala Prefabrykacji PL

Nr Spoiny ID Szpuli ID Spawacza Metoda spawania Średnica Status NDT

KONTROLA UPRAWNIEŃ SPAWACZY

Andrzej Wiśniewski (SP-PL-012) DNV GL OK

Uprawnienia na rury ze stali nierdzewnej i CuNiFe (TIG 141). Ważne do: 2027-11-20

Marek Kowalski (SP-PL-043) PRS OK

Uprawnienia na rury wysokociśnieniowe bez szwu (111/141). Ważne do: 2026-12-15

Jan Nowak (SP-PL-028) TÜV SÜD OK

Metoda MIG/MAG (131) rur spalinowych i kominowych. Ważne do: 2027-04-10

DZIENNIK PRÓB CIŚNIENIOWYCH (HYDRO-TEST PACKS)

Badania szczelności rurociągów wody morskiej, spalin i ścieków przed wysyłką do stoczni.

Pakiety Testowe Hydrotestów

PROCEDURY BEZPIECZEŃSTWA (HSE)

Wymogi przed rozpoczęciem prób ciśnieniowych:

  • Upewnij się, że spoiny na szpuli są w 100% ostygnięte i minęły 24h od zakończenia prac spawalniczych.
  • Obszar testu musi być ogrodzony taśmą ostrzegawczą w promieniu 5 metrów od manometru.
  • Manometry muszą posiadać aktualne świadectwo wzorcowania (nie starsze niż 12 miesięcy).
  • Ciśnienie podnosić stopniowo (krokami co 5 BAR) pod ścisłym nadzorem inspektora jakości.